除了上面说到的交通标识线和交通标识牌以外,还有些交通信号灯方面的问题也是大家关注的,下面我们就一起聊聊。 关于信号灯1 f6 w) b; D& d
关于信号灯的作用我就不说了,它就是起到令行禁止引导车辆按序行驶作用的,但为什么还要单独拿出来说信号灯的事儿呢?主要是关于信号灯的几个延伸问题。
8 p0 S6 H- W5 \& {+ `' l ~● 问题一:右转有灯的路口是否需要等待?
" d3 X& r$ s: S. @% y4 n& U 在通常情况下,右转是不受信号灯控制的,但在一些交通流量较大的路段,为了避免右转车辆影响横向车辆通行从而造成交通拥堵,右转也会设有信号灯。从现在的实际情况来看,除红灯时不能右转,绿灯或者黄灯闪烁时,均可以右转。虽然这样的情况并不多,但是我们在日常行车中也需要特别注意。
0 i) Q3 L$ j' E$ u+ l『图中说的黄灯可行驶指车辆驶过停车禁止线后变黄灯可以通行』 注:这里需要特别说明的是,不少司机对于什么样的信号灯属于右转灯并不太清楚,右转信号的为箭头形标识,此标识为红灯时需要停车等待,无此箭头灯的情况下右转无需等待,不过个别路口右转信号等设置的并不起眼,这就需要我们在通过路口时提前减速注意观察。: {/ D4 o7 K+ d: ~
● 问题二:左转是否需要进入待转区?5 D# H9 S1 q* W" g8 O/ d, I
关于左转通过路口是否需要等灯,答案一定是肯定的,不过常见的左转通行也有几种情况需要注意。* A: y1 ?0 C) a2 A& c+ {
情况一:未设置单独左转信号灯3 I [) S& R$ L9 A$ P/ n
这种路口通常只有一个信号灯,当绿灯亮起时,双方向的直行和左转车辆均可通行。由于此时对向有直行车辆,所以需在不影响对向来车的情况下通过路口,当本方向红灯亮起时停止前行。
, D P% N. m3 a1 n+ X* C5 {: E 注:此种路口绿灯亮起,双向直行和左转车辆同时通行,根据左转让直行的原则,此时左转要在不影响对面直行来车的情况下通过路口。
$ A0 a; o/ _- N2 L |9 {1 p情况二:有单独信号灯且有待转区
1 |6 R3 H/ u# q* B 待转区相信大家并不陌生,一个设置在路口实线前方虚线围成的弧形区域。在有左转待转区的路口,当本方向直行为绿灯时,左转车辆需依次进入待转区等待左转指示灯亮起后通行。+ `. k+ _1 Y/ N
情况三:有单独信号灯但没有待转区$ {( A) |( x) _8 F* @
当然并不是所有的左转路口都有待转区,有些路口虽然设有单独的左转灯,但由于路口面积有限,并未设置待转区域。此时特别注意不要习惯性的直行绿灯一亮马上把车往前挪,一定要看清路面指示再进行操作。* l& a4 f2 |' f, \ I" ?' l/ i: ]
关于掉头
3 U# _5 G" N+ N 掉头这件事儿太常见了,但现在路面标识越来越多,很多朋友束手束脚的,不知道在什么情况下可以掉头,那么请继续看。
! |$ A5 k: @( p# Y" H允许调头的集中情况:
& Q5 j' p. c# U m: ^! c' } k● 情况1:路口有掉头灯6 ^7 _5 X' T0 X" ?, A/ g
6 t3 T8 Z0 R; Y. X 无论什么样的路口,如果有专门的掉头指示灯,一律按照指示灯的指示行驶。
% X9 `4 U; u* E● 情况2:没有掉头灯,但有左转灯的路口且画有黄色虚实线
$ f$ \+ j+ y1 y2 c* _ 一般来说,只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯和黄色虚实线的情况下,机动车均不受信号灯限制,可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线,车辆可在此区域进行掉头。9 i$ d6 R9 G6 H
; `# x: |$ B/ Y. v 但如果中央分隔线没有停车线之前的虚线区域,掉头车辆需轧过停车实线后才能掉头的,需要待信号灯变绿后才可掉头。
9 e: {& H6 D z/ i● 情况3:禁有黄色“虚实线”$ x: n; K1 Y. T! ^/ Y
如果路上有黄色虚实线施画的话,位于虚线一侧的车辆是可以进行掉头的。
9 ?, g* r( Q; {/ J: c9 ~/ c不允许掉头的几种情况:
7 t' G" p4 k9 T2 }0 {4 M● 情况1:禁左路口1 p5 T& b, v% v3 X
设有禁左标志的路口不能左拐,这点毋庸置疑,但是禁左的路口能否掉头呢,很多朋友对此也是并不清楚。从掉头的动作来看,也要先经历左转的路线,从车辆对交通的影响上看,左转和掉头也是十分近似的,都要占据对面车道。因此禁左路口同样禁止掉头。
/ Z5 X8 A4 }/ `● 情况2:斑马线区域
6 c2 ~' [7 \. Q- b% T D 有些道路中施画有斑马线,虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识,但是这种区域等同于人行道,是绝对不允许掉头的。 y. r. V9 q" @! ?
● 情况3:最左侧车道没有掉头箭头 g( y# Y* W9 I
一般接近路口处,各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择,而左侧第一条车道如果只有直行箭头,此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。5 {, A+ P$ \5 R1 M* c6 ?6 V9 A5 `1 \
● 部分路口右转需提前出主路,主路不可右转需注意
5 r y' X+ _; t0 B& u& I 如今拥堵已经成为城市交通的最大问题,为了缓解这种情况,很多新建道路在设计方面做出了改变。比如一些道路规定右转车辆需提前进入辅路行驶,主路车辆只能直行,设计虽然合理但这种道路并不普及,人们习惯起来有些难度,走到路口发现不能右转的情况时常出现,不仅耽误时间还浪费能源。
, O+ c, p- ?* i# y, k$ m& W
! i6 P) J5 G/ e$ }' g 解决办法:对于这种情况需要驾驶者注意观察路面上的指示牌,提前做出选择。
9 v! `$ w3 X0 t2 p, A) \$ x● 公交车道看清通行时间+ p3 I, X) C5 q: f. g. r
随着现如今对于公共交通的大力发展,不少道路都设置有公交专用道。不过现在的公交车道种类繁多,有的全天禁止社会车辆通行,有的限时通行,通行时间也五花八门,我们需要特别注意。通常公交专用道用黄色虚线隔开,车道的地面上会有公交专用的字样,并且标明禁止其他车辆占用的时间。 _& L5 P" l* T1 l! b% m1 F
如果是分时段限制社会车辆的公交车道,每隔一定距离会有限行时间在地面上和两侧的路牌中标注,不过保险点说,如果您很难分清具体限行时间,干脆就不进入这个车道最安全。
6 B- X- L! J3 g, D; O● 提前看路牌按照车道行驶7 j5 o6 P5 k7 X! G6 B0 N5 v
一般在路口之前各个车道会有箭头指示,车辆需根据通行方向进入相应的车道,如果快到路口了才临时变换车道不仅不安全,还会影响后方车辆的通行速度,所以提前做好准备很重要。
" z; z p* L/ u. B u n% N 通常在快到路口前几百米就会有车道划分的指示牌,提前做出相应的选择可以避免路口变换车道的情况出现。
0 H# H9 o1 q- `6 y9 ~4 u |