TA的每日心情 | 奋斗 昨天 11:21 |
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签到天数: 2393 天 [LV.Master]伴坛终老
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这算哪门子事情,大家都力挺刘师傅
/ f: ^, b/ ]0 S# a# a( n$ Y! W0 ] 昨天的哥刘俊飞,因为遵守规定在斑马线前礼让行人,惹恼了乘客。. q9 Q( P- V* v/ a4 E0 U3 G& T
这是哪门子的事情?刘师傅昨晚下班后,跟我说了说——9 ~5 V4 y' Z- I
早上7:50左右,刘师傅在朝晖路建国北路口载到一位女乘客,大概30来岁。
8 U# n! b3 j9 [' _" R, R$ s 女乘客一上车,就急切地跟刘师傅说:“去钱江新城,能不能快点,来不及了……”
. g0 n( G' y4 c1 Y% H9 j/ g& b# S& I 刘师傅心想,这位乘客肯定又是赶着上班快迟到了,就答应说:“我能快肯定就尽量给你快些!”% M9 U( }( i2 w
这时候正是周一的早高峰,建国北路很堵。
, T1 c( \. \; u 车子在建国北路上由北向南开,经过第一条没有红绿灯的斑马线时,刘师傅按规定减速让行。4 M6 n. y3 c5 _6 F; A" ]; n' }
因为是早高峰,过路的行人比较多,车子在斑马线前停了大概半分钟。6 I- Y& l: {, o* c( v0 J3 o+ D
边上的女乘客脸色有点不大好看,看上去是心里很着急的样子。- M8 T/ j" l9 U+ ]; N) A
车子继续开到莫衙营口,遇到了第二条没有红绿灯的斑马线,这时恰好有行人过斑马线,刘师傅照样是停车让行。$ H1 ` r& j, c7 e
这次女乘客有点懊恼了:“这样要让到什么时候?冲过去么好了!”2 J' |8 S0 g1 |4 K0 m$ c7 E* d
“这没办法的!肯定不能冲的。只要有人走斑马线就得让的,接下来还有一段路呢,肯定还要让。”刘师傅回答女乘客。
& s: e2 D/ r8 p- r 女乘客的脸色越来越难看,刘师傅知道女乘客肯定生气了。
$ S2 D* \! b+ A: |3 H" r6 a% j 这时,车子已开过这条斑马线,看女乘客这么着急,刘师傅补了句:“我们礼让行人的话,总归是要耽误点时间的。要么你下车换其他车好了,钱么我也不收了!”: ]% k$ F# N; y' U) r, f4 l0 S- K( U
女乘客一听,啥也没说,刘师傅一靠边,她就气呼呼地开门下车走了,她真的一分钱都没付!7 H, X7 j9 l. }! \* x3 I& U
刘师傅觉得有点委屈,但他还是比较能理解乘客的:“我要是不让她下去,或者收她钱,估计她就要跟我吵架了,我想想还是息事宁人算了……要是性子急的司机,肯定跟乘客吵起来了!”
: r) ^0 D, M. L% ]$ I! U* j1 Y' G 关于斑马线上礼让行人,杭州的公交车、出租车和私家车,现在做得越来越好了。与此同时,礼让也带来一些问题:礼让得太多,真的会引起乘客和私家车主们的反感么?
# ~4 d$ j% Y9 x) N' e1 p9 \ 为此,我采访了五位出租车司机。每位司机的驾龄都是10年以上。
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礼让最受游客称赞& q% r! P( k+ N4 Y
出租车司机范增成说:“我每天拉30个乘客,没有一个反对我让行的。你想想看,这些经常打车的人,以不开车的居多,他们也要每天穿越斑马线的,那么他当然支持我们斑马线前礼让啦。”
+ d8 D2 ?+ x, R% S! I# j 司机们说,最自豪的事情就是,每当外地游客在杭州打车时,体会到了斑马线机动车的礼让,都会夸赞几句。“这是我们杭州的形象,哪怕我是个外地籍的司机,也觉得有面子啊。”
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礼让成本并不贵
' N+ u* ]( a3 V* m Q1 ~: H 礼让10次打车费只增加1元
' }5 E4 P2 Y' h. ] 很多人都以为,出租车礼让多了,会增加打车费,关于这点,刘师傅给我们算了一笔账:( f( \8 l) e. \) G! W
“咱们杭州的出租车,等待时间是要计费的,每2.5分钟一块钱,有些乘客有意见,可能是怕多礼让了打车钱也增加了。其实不是的,每次礼让时,停车时间也就是15秒以内,每位乘客乘车过程中,就算出租车每单生意平均礼让10次,那么也才刚好2.5分钟,打车费也只增加1元啊。” g% v. G# n6 L, M6 F- G5 O
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司机们的建议* N! S# Y$ _1 g& |
机动车斑马线前让行成了杭州的交通硬规定,可是行人穿梭不止的情况,也确实让司机们感到困扰,这是五位颇有经验的司机提出的建议。
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$ G& n+ {5 I9 V0 t6 U( i 能不能行人扎堆过?6 Y* h0 F0 ?% F, ?+ O7 A
“有时候我们也考虑,礼让到什么限度?”一运公司的哥万力说,碰到一个接一个的行人,不让是违法,让了后车子又挪不动,甚至还有后面紧跟着的车子按喇叭催着快走。
+ }0 @( {% A4 ? Y2 m “能不能路口的行人,四五个扎堆在一起过马路,这样也算是节约资源。”一位乘坐范增成车子的乘客,看到行人走个不停,这样跟范师傅探讨。0 \- A% {7 A8 Y7 A
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车流量大的地方装辅灯0 @% R! v8 n0 I, p
“如果人流量很大的斑马线这里,最好还是装个辅灯,或者请协警来维持一下秩序,放一批、拦一批。”万力举例说,北山路断桥口,行人和车流量都很大,这里就应该设置一个红绿灯,单靠机动车让行,还是不够的。
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小路口双向斑马线能否合并?# v0 R: x, a! N2 {- Z, o
司机范增成说,有些没有信号灯的窄路口,来回双向依然是两条斑马线,建议合并成一条。这样机动车不用在一个路口通行时两次让行。
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杭州让行“困难”集中地
* g: H* [+ Y: d% _. ~) X 景区:北山路断桥、南山路雷峰塔等处,人流大,机动车让行后耽误的时间较久。不过好在景区警力足,基本每个路口都有协警维持秩序。
# u% ~4 }: B$ J j 商业中心:延安路银泰附近、延安南路惠民路一带,整条路上有不少斑马线是没有红绿灯控制、或者红绿灯经常不开,可能跟地铁施工有关。* b. @/ R9 @5 o/ [( r
车站广场:各大汽车站。火车站周围,这里不仅要考虑没有红绿灯的斑马线前让行问题,部分区域由于人员混杂,闯红灯的现象比较严重。 |
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