跑高速收费有变化 最短路径收费→按实际里程收费

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　　近日，记者从浙江省高速公路投资有限公司了解到，目前，在高速公路通行实行的是最短路径收费原则，即汽车从甲地到乙地尽管有数条线路，即使通行不同的线路，在收费的时候收费系统自动默认为两地间最短线路。然而，随着高速公路网络的日趋完善，这种状况将被改变。2个月后，一种新型的复合通行卡将逐步取代如今的非接触IC通行卡。正是通行卡的这次“变脸”，以前的收费原则将发生变化，以车辆实际通过里程取代最短路径收费。

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　　比如从杭州上高速到丽水，可以走杭金衢转金丽温，也可上杭千高速后走两龙高速。老式的非接触式IC通行卡无法了解到你的行车路径，从起点杭州到终点丽水，只能按照最低的收费标准收取。而复合通行卡启用后，就能精确测出你的行车路径，从同一个起点到同一个终点，走不同线路，里程数不一样，驾驶员所要付的通行费也有可能不同。

　　据了解，新型的复合通行卡通体黄色，有两三毫米厚，通行卡内安装了内置电源，可以接收路径识别系统信息，以精确测定车辆的实际行驶路径，区别于以往通行卡只能识别车辆进、出站信息。为精测行车路线，目前沪杭甬、杭州绕城、杭浦、乍嘉苏、杭州湾跨海大桥(包括南、北接线)等高速公路组成的环线上共设置了15套路径识别系统。

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　　据悉，目前，10万张复合通行卡已经投入路网，与现行的非接触IC通行卡一起混合使用，经测试稳定之后，将全面取代目前高速公路上使用的非接触IC通行卡。