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, k/ p' p. ~' ?快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 6 v! b' V7 U! k+ S" [, P g
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 3 t: `3 [' N; T. `' I4 j
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。
7 |1 W- W3 t5 u5 _4 \" ^据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建
% N1 w& X; y6 {6 }8 J$ N& C) g4 X15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
4 N1 O0 R' N3 f. K# j7 q+ T●显示屏 d- `7 |# t. a+ N8 P- n
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 / k7 }: y; W0 ^' b# e+ N
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
2 I' ^ M' b& d0 j●自动感应门 - z6 I: n! n0 N; G
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
; \9 i1 C2 B* Q* ~+ u- h6 X% S保证乘客在站内安全候车。
# G2 j& a- q* d# M- L●站房
6 s# S# x. d! Q' e. t里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
7 J2 @: q( j5 }. _- F工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 # l- `) x. O! q! _
●无障碍通道 - K z. v& w) `* I2 F6 B4 m( D- t
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
' j( A4 A" I7 E4 h+ w残疾人乘车。
" P& H; V+ K) `/ E5 K2 b●两台闸机
M/ ?8 V5 p) e. T. D7 v进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
" x9 O& T* m% ` F+ v5 N站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 " B/ E, q* A( h9 K! o; w: L
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 6 t3 ?* T* W7 q$ n0 B$ S
目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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