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超快—Ultima公司的GTR 640 100公里2.7秒- D+ F& E, H& Q4 {# U
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9.9秒!+ M2 W6 Q8 }3 _1 l" }
这是一个什么数字?0-100公里/小时加速吗?不全是,这个数字代表0-100英里/小时加速,然后立即减速为0的时间,也就是我第一次听闻的“0-100英里/小时-0”的时间!而它,乃是吉尼斯世界纪录!
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接着,相信你会问:谁干的????
6 w9 e1 J( k/ ~' C 答案是 Ultima公司的GTR 640。
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Ultima公司的GTR 640由一台685匹马力的雪佛兰V8引擎驱动,经过美国American Speed公司改装后,才达到目前的水平。而纯粹追求速度的GTR能凭借685匹马力的助推,用2.7秒就从静止加速到100公里/小时,而加速到160公里/小时也只是5.5秒而已。这两个数字,恐怕都是不少量产车跑车望尘莫及的。从160公里/小时减速到静止状态,GTR也只是需要3.9秒。
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2 ^! `; o+ d# K0 O% c3 R' k Ultima 运动汽车有限公司的总监理查·阿洛表示,9.9秒的加减速纪录证明了Ultima GTR不仅仅是世界上加速最快的跑车,而且同样还是减速最快的。但是不要以为这样的机器只能在赛道上有所发挥。事实上,这台接近700匹马力的引擎调教得十分适合日常驾驶,包括轮胎和一些对于安全方面的配置,都符合英国的公路法例。这话听起来让人很怀疑,呵呵。不过即便是英国BBC电台也希望采访这款英国打造的可以在速度上媲美法拉利Enzo的家伙,毕竟这些来自小厂家的手制跑车,永远让人觉得兴奋。
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, L: E0 O& A) R 事实上,不知道各位车迷想过这个问题没有:我们中国总是在说赶超外国,包括我们对于国内的民族汽车企业都带有很高的期望。之前南汽购买了Rover,还有人大叫中国该开始发迹了。但实际上我们的汽车工业的平均水平依旧落后于西方国家。很简单,就是说国外那些来自小公司的手制少数派汽车公司,他们的产品往往也是一部分零件凑合,一部分零件自己打造,外形自己弄,但是出来的结果就是每一辆车都是素质较高的产品,卖价不低。中国要是能找到这么一个小公司自己生产出这种精品,那才真让我们觉得,汽车工业的水平提高了!当然,国情不同,工业发展的历史不同,都不可相提并论,不过希望还是存在的,就如同差距依旧明显。
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下面列举一批跑车从“0-100英里(166公里)/小时-0”的时间,以供大家解渴:
9 D0 P: I8 b1 O. }' A. T Ultima GTR 9.9秒$ [, c% _% a% A6 A3 N' e/ `
法拉利Enzo 10.9秒9 E: j& X# ?! Y, L4 X2 e# M
麦克拉伦F1 LM 11.5秒
( n% ?2 b J5 }0 \$ e 保时捷卡雷拉GT 11.6秒2 j4 @% u" r( ?. Z: h
帕加尼Zonda 11.8秒
6 E# P9 v/ `8 D% O, }6 D/ L 保时捷911 Ruf R Turbo 13.1秒/ b, ^; A7 D7 u: l7 _$ x, H
法拉利F40 13.8秒4 i$ d8 T v/ ~3 {' \- \
兰博基尼 Murcielago 13.9秒
0 s+ }: F& R" b+ ^ 阿斯顿-马丁 DB9 14.9秒2 ^1 l7 i' ]) A/ p x# \
本田NSX Type-R 16.2秒
. k7 r% Z* ?4 E; ^/ [ 再给几个从0-100公里/小时加速的时间对比:
V; T1 d2 j7 n6 c E+ Q; W% n Ultima GTR 2.7秒2 j, A& u$ `; W" M, d8 _- \
法拉利Enzo 3.4秒
) M; |. c/ l$ P! j+ k( h 麦克拉伦F1 LM 3.2秒
# b6 T; c7 \' _$ S+ {6 G7 V 保时捷卡雷拉GT 3.7秒 v4 s% g& j1 S' v- T
帕加尼Zonda 3.7秒
* N8 {* M# d2 d5 ^- M I 保时捷911 Ruf R Turbo 3.7秒9 `/ {3 X& p9 j! h5 V# r# [# r) b
法拉利F40 3.8秒7 |* j4 f7 K+ o6 V3 p2 I/ d
兰博基尼 Murcielago 4.0秒
4 l# W: w: ?* [ C 阿斯顿-马丁 DB9 5.0秒
0 B" V2 K K# f! M: n 本田NSX Type-R 4.9秒
. @1 H4 t- n- w3 w* C8 C! a( P 再给几个从0-166公里/小时加速的时间对比:! c% f' G5 l/ d& P. z
Ultima GTR 5.5秒
% [/ Q& I- X) ~4 a/ ] 法拉利Enzo 6.7秒
& \6 C" d' U F5 Q1 E2 b, U 麦克拉伦F1 LM 6.3秒
7 L4 d1 P& \7 v& h5 l 保时捷卡雷拉GT 7.4秒
' w8 s9 U1 I5 R- C 帕加尼Zonda 7.5秒
* j* z7 l6 h% W 保时捷911 Ruf R Turbo 8.5秒
/ u: X [- O1 }4 x+ a: S, w$ V! W 法拉利F40 7.8秒
* M+ ]6 n9 A2 S4 t f 兰博基尼 Murcielago 9.0秒# M6 i ^$ z1 V U3 m
阿斯顿-马丁 DB9 10.2秒1 n, a% k2 q* o3 O; U% \8 ^
本田NSX Type-R 11.4秒 |
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